Tanto si has comprado un subwoofer para tu sistema de sonido como para el audio de tu coche, puede que hayas oído que es necesario «domar» el subwoofer. Pero, ¿es realmente necesario? Y si lo es, ¿cuál es el mejor método para «domar» un subwoofer?
Para introducir correctamente un subwoofer, utiliza un proceso en 3 pasos. El rodaje de tu subwoofer afloja los componentes rígidos de la araña. El primer paso es un breve rodaje a volumen moderado. A continuación, un rodaje más largo a todo volumen. El tercer paso es un rodaje final de 10-12 horas.
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La rotura de un subwoofer no es un proceso difícil, pero nunca lo sabrás si te limitas a escuchar a los que dicen que no es necesario roturar el subwoofer. En este post te explicaremos cómo y por qué debes hacerlo.
¿Cómo se debe rodar un subwoofer?
Primero vamos a explicar cómo instalar un subwoofer en un sistema de sonido. Después, hablaremos de las distintas opciones para instalar subwoofers en el coche.
Cuando tengas el subwoofer en casa, no lo enchufes y lo pongas al volumen máximo. Aunque no dañes el subwoofer, no le sacarás el máximo rendimiento. En su lugar, sigue este proceso de cinco pasos:
Comprueba las conexiones
En el entusiasmo por conseguir tu nuevo equipo, es fácil cometer un error al conectar tus nuevos subwoofers. Por ejemplo, lo ideal son cables de altavoz de calibre 16. Además, los altavoces deben conectarse en fase. Y, desde luego, no querrás cortocircuitar tu amplificador. Tus subwoofers no servirán para nada.
Encuentra una grabación en bucle
Cuando buscas algo para romper en tu subwoofer, quieres una pieza con graves profundos constantes y repetitivos. Aunque te guste la introducción percusiva de la Quinta de Beethoven, necesitas algo con un ritmo más profundo y regular. Una melodía reggae es una gran opción. Sólo asegúrate de que haya suficientes graves como para que el conductor tenga que moverse.
Puede que oigas a algunas personas sugerirte que utilices «ruido rosa». Sin embargo, como el transductor crea graves desplazando energía, necesitas música que obligue al transductor a trabajar.
Toca a volumen moderado
Toca la melodía que hayas seleccionado durante quince o veinte minutos a un volumen moderado. Esto permite que el conductor se adapte al amplificador y comience la fase de calentamiento. Esto permite que las resinas de los componentes de la suspensión comiencen el proceso de aflojamiento.
Realiza un rodaje completo
Es hora de subir un poco el volumen. Ponlo al doble del volumen moderado durante unas dos horas. Si te vas durante ese tiempo, cuando vuelvas oirás que los subwoofers suenan más fuerte. Esto se debe a que los componentes mecánicos, de los que hablaremos más adelante, se están volviendo más flexibles.
El rodaje final
La irrupción final. Unas 10-12 horas finales de juego a un nivel moderado completarán el proceso. Este tiempo de trabajo adicional puede proporcionarte de 1 a 2 db adicionales de ganancia.
¿Cómo rodar un subwoofer de coche?
Necesitarás algunas cosas antes de empezar. En primer lugar, la carga de potencia de tus altavoces debe ser adecuada para tus subwoofers. En segundo lugar, busca música que tenga muchos graves.
La adaptación de un subwoofer puede hacerse por las buenas o por las malas. Empecemos primero por la forma fácil. Es un método muy utilizado por su sencillez.
Monta los subwoofers en tu coche.
Reproduce las canciones que te gusten durante una o dos semanas (o unas 12 horas de reproducción). Mantén el volumen a un nivel moderado.
Al hacer esto, la suspensión de tu subwoofer tendrá mayor flexibilidad. Notarás que tu subwoofer suena más alto con el mismo volumen. Eso es función de las Fs más bajas.
En un par de semanas, ajusta tus ganancias y luego a tope.
El método fácil introducirá tu submarino sin que tengas que hacer gran cosa, excepto ser paciente.
Método del aire libre
Si no tienes mucha paciencia, esta opción te permitirá domar tu submarino en un día. Necesitarás una aplicación generadora de tonos. Busca una en la tienda de aplicaciones de Google o en la de Apple. También necesitarás un amplificador externo y un conector que te permita conectar tu teléfono a la aplicación.
Monta el subwoofer en un trozo de madera plano y colócalo entre dos sillas. Quieres que puedan moverse libremente (aire libre). Antes de empezar el proceso de rodaje, ponle peso para que no se mueva.
Configura tu aplicación generadora para que reproduzca un tono de baja frecuencia (30 hercios está bien) y hazlo sonar durante unas horas a un volumen bajo. Aumenta el volumen cada pocas horas hasta que consigas una buena excursión. Continúa este proceso durante las siguientes 24 horas.
Para que esto funcione, necesitarás acceso a suficiente corriente para hacer funcionar el amplificador y los altavoces. Un convertidor de corriente para amplificadores toma la corriente alterna procedente de tu casa y la convierte en la corriente continua de 12 voltios necesaria para cargar las baterías del coche.
Para hacerte una mejor idea de cómo hacerlo y qué aspecto tiene, echa un vistazo a este vídeo:
¿Necesitas romper un subwoofer?
Para responder a esta pregunta, primero debes comprender las distintas partes de un subwoofer. Hay varias piezas clave, y saber cómo interactúan es fundamental para entender por qué no debes subir los graves sin más una vez instalado el subwoofer.
Bobina móvil. La bobina, que es un cilindro con alambre, normalmente de cobre, recibe la señal entrante y reacciona con el campo magnético. Esta reacción crea movimiento en el cono, y este movimiento crea el sonido. Cuando trabajan mucho, la bobina puede calentarse lo suficiente como para quemar los cables, derretir el pegamentoo deformar el cilindro.
Araña. Este anillo flexible cumple dos funciones: mantener alineada la bobina móvil y sujetar el cono del subwoofer al armazón. Una araña puede romperse o deformarse si se le obliga a moverse más deprisa de lo previsto.
Cono. Los conos son inicialmente rígidos y necesitan aflojarse para rendir al máximo.
Envolvente. Este anillo debe ser lo bastante flexible para sujetar el cono al armazón y darle flexibilidad para moverse. Un anillo que no tenga suficiente flexibilidad puede arrancar el cono.
Hay otras partes de un subwoofer, como la placa posterior, el hueco de la bobina móvil y la cesta, pero no son clave para entender por qué hay que romper un subwoofer. En cambio, los elementos de cada una de esas partes deben aflojarse y flexibilizarse gradualmente. El proceso de rodaje está diseñado para permitir que cada uno de esos componentes se flexibilice gradualmente.
Piensa en ello como si calentaras antes de hacer ejercicio. Una vez que estiras los músculos, es menos probable que se desgarren o lesionen. Lo mismo ocurre con tu subwoofer. Cuando un subwoofer sale de la cadena de montaje, su araña está rígida. Las resinas empiezan a ablandarse, las fibras tejidas de la araña empiezan a estirarse, y el armazón se vuelve más flexible.
Así que una de las razones para romper un subwoofer es evitar que se dañen los componentes aflojándolos antes. Sin embargo, hay otra razón, que trataremos a continuación.
Mejor calidad de sonido
La rotura de un subwoofer también mejora su rendimiento. Para entender cómo funciona, necesitas una comprensión básica de algunos conceptos clave.
Resonancia de aire libre. También llamada frecuencia de resonancia o Fs, se refiere a la frecuencia en la que la bobina móvil y el cono se mueven con mayor libertad. El peso del cono y la bobina móvil (la masa en movimiento) y la rigidez de las otras piezas clave -la araña y la envolvente- influyen en la resonancia en el aire libre.
Excursión. Distancia que recorre el cono desde su posición de reposo.
Una forma simplificada de pensar en esto es que la resonancia en el aire libre es la potencia necesaria para mover el cono. Un subwoofer correctamente rodado requiere menos potencia para conseguir más excursión. El transductor de la mayoría de los subwoofers no permite producir frecuencias inferiores a la resonancia de aire libre. Si puedes reducir la resonancia, aumentas la gama de frecuencias.
¿Cuánta mejora notaré?
Aunque nadie puede garantizar lo que obtendrás de tu subwoofer. REL informa de que suelen medir 4-6 dB de ganancia adicional y un rango extra de media octava en sus subwoofers después de haberlos domado. El canal de YouTube 123Toid hizo una prueba, y una cosa que observaron basándose en sus datos fue que el rodaje de un subwoofer también afecta al tamaño de la caja que tendrás que construir.
¿Por qué hay quien dice que los subwoofers no necesitan romperse?
Esta es una pregunta excelente. Independientemente de los datos o de los vídeos de YouTube que muestran una mayor excursión y un mayor alcance en las notas más bajas, algunas personas afirman que los subwoofers se pueden tocar a todo volumen de inmediato. Éstas son algunas de las razones que da la gente:
Los altavoces están rotos de fábrica cuando se prueban los altavoces. Esto supone que 1) se prueban los altavoces, 2) la prueba se hace a la máxima potencia y 3) la prueba se hace el tiempo suficiente para estirar realmente la araña. No parecen supuestos razonables.
Tienes que adaptar tus oídos al sonido. La idea aquí es que, una vez que te acostumbras al sonido, el altavoz está habituado. Este argumento supone que tu oído es capaz de medir la salida en hercios.
Las empresas de altavoces crearon este mito para que la gente devolviera menos altavoces.
Lo más probable es que haya una razón no declarada: la impaciencia. Algunas personas, después de encargar los altavoces, construir el recinto y modificar el coche para que pueda soportar la potencia adicional, no quieren esperar más para dejar que los subwoofers exploten.
¿Qué ocurre si no introduzco un subwoofer?
Exprimir al máximo el subwoofer nada más instalarlo reducirá su vida útil y provocará distorsiones no deseadas. A menudo, las personas que no preparan sus subwoofers se encuentran con estos problemas:
Suspensión dañada. El aumento de la tensión provocado por forzar tus subestructuras demasiado pronto tensa todo el sistema. Una suspensión dañada conlleva un mayor riesgo de desgarro de la suspensión de la cesta.
Bobina quemada. Sin una excursión adecuada del cono, la bobina se calentará rápidamente. La excursión limitada también impide que la bobina tenga espacio suficiente para dejar que se disipe el calor. La mayor acumulación de calor aumenta el riesgo de que se quemen las bobinas.
¿Qué más puede dañar un subwoofer?
Supongamos que has roto tu subwoofer, pero la calidad del sonido disminuye cuanto más lo tocas. Si empiezas a oír distorsión, hay otras cosas que podrías estar haciendo mal.
Una de ellas es ajustar incorrectamente el ganancia del amplificador. Primero, ajusta la ganancia de tu amplificador a bajo mientras tocas algo de música. Sube el volumen del receptor y, cuando oigas distorsión, bájalo hasta que desaparezca. Ya has encontrado el volumen máximo de tu receptor.
Mantén la música al máximo mientras subes la ganancia. Cuando oigas distorsión, baja la ganancia hasta que desaparezca la distorsión. Ahora has ajustado la ganancia del amplificador. Mientras no superes el volumen máximo, no deberías oír distorsión.
Asegurarse de que los altavoces tienen la misma polaridad es importante para obtener una calidad de sonido superior. Si un altavoz tiene la polaridad invertida, trabajará en contra de su altavoz correspondiente. Mientras un altavoz conduce hacia fuera, el otro lo hará hacia dentro, lo que significa que trabajarán el uno contra el otro.
Pieza de integración. La polaridad correcta no se limita sólo a los altavoces. La pieza de integración, como el convertidor de salida de línea, también necesita tener la polaridad correcta.
Cableado incorrecto en el altavoz. Si lo has comprobado y la polaridad es buena en todas partes, otro problema puede ser que el altavoz estuviera mal cableado de fábrica. A veces, los terminales positivo y negativo estarán etiquetados incorrectamente. Utiliza una herramienta de comprobación de polaridad como la Fasímetro comprobador de polaridad AUTUT (Amazon) para asegurarte de que éste no es el problema.
Problemas de fase
Supongamos que tu subwoofer está reproduciendo en el rango de 20-80 hercios, y los sonidos por encima de 80 son reproducidos por otros altavoces. Como el subwoofer y los altavoces no están en la misma ubicación en el coche, las ondas sonoras trabajarán unas contra otras. Aquí tienes algunas soluciones para ese problema:
Invertir la polaridad. No es necesario que todos los subwoofers y altavoces tengan la misma polaridad. En cambio, los altavoces iguales deben tener la misma polaridad. A veces, invertir la polaridad de los subwoofers puede corregir. Cambiar la fase de los subwoofers puede corregir los problemas de fase.
Mover el subwoofer. Experimenta con la colocación de tu subwoofer dentro del vehículo antes de instalarlo definitivamente.
Procesador digital de señales. Un procesador (DSP) como el Procesador digital de señales AudioControl DQDX (Amazon) te permitirá retrasar los altavoces delanteros para que el sonido de los subwoofers llegue a la parte delantera del coche. Retrasar el sonido se llama alineación temporal. Como estos procesadores pueden ser caros, prueba primero los otros dos métodos.
Tipo de caja del subwoofer e instalación
El tipo de caja que utilices para tu subwoofer, cómo esté construida y cómo la instales pueden causar problemas de fase. Por ejemplo, una caja de subwoofer con puerto suele tener mejor salida para muchos subwoofers, pero no para todos. Antes de construir una caja para subwoofer, debes tener en cuenta la respuesta en frecuencia del subwoofer.
Construcción de la caja. Una caja que no esté bien sellada dejará entrar un exceso de aire. El aire sólo debe entrar en la caja a través del orificio. Cuando construyas la caja, asegúrate de que los cortes son rectos y precisos. Ten a mano abundante masilla cuando montes la caja, para poder sellar todas las esquinas.
Arriostramiento. Si los subwoofers no están arriostrados dentro de la caja. Una caja que pueda ser comprimida y flexionada por un subwoofer fuerte afectará a la salida del subwoofer.
Caja asegurada. Una caja que no esté fijada a tu vehículo perderá energía acústica.
Mal diseño del sistema
Tu equipo debe funcionar conjuntamente para obtener el máximo rendimiento. Por ejemplo, si tienes un subwoofer potente y fornido, pero un amplificador normal, no obtendrás toda la potencia de los woofers. También es necesario que tu fuente de alimentación y tu sistema de suministro puedan manejar la potencia que necesitará tu sistema.
Conclusión
Aunque algunos sostienen que los subwoofers no necesitan rodaje, la mayoría de los expertos te dirán que sí. El rodaje de un subwoofer permite que éste desarrolle la máxima extrusión y, al mismo tiempo, reduce la cantidad de potencia que necesitarán tus subwoofers, dándote más volumen con menos potencia y aumentando su alcance.
Si no los rompes, corres el riesgo de dañar componentes importantes del woofer, como el cono, la araña y la envolvente. También corres el riesgo de quemar la bobina.
Puesto que el proceso de rotura de un subwoofer es sencillo, ¿por qué no ibas a hacerlo? Aunque creas que no lo vas a necesitar, considéralo un seguro. Si no lo necesitas, simplemente has esperado un poco más antes de hacer sonar las ventanas. Pero si tus subwoofers se estropean porque no has podido esperar, tendrás que esperar a tener subwoofers nuevos.
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Araceli Molina
Editora jefe 6mejores.com. Mi misión es ayudarte a descubrir los mejores productos y servicios para una vida más fácil y productiva. Más de 15 años de experiencia en marketing digital y publicaciones online. Me apasiona el fitness, la tecnología, la naturaleza y los animales.
